Was passiert am Ende eines Leasingvertrags?

Der Regelfall ist die Rückgabe

Ein Leasingvertrag hat eine feste Laufzeit und endet mit deren Ablauf, ohne dass jemand kündigen muss. Eigentümer des Fahrzeugs war die ganze Zeit der Leasinggeber: Du hast das Auto gegen eine Rate genutzt, nicht gekauft. Deshalb ist die Rückgabe der Normalfall und nicht die Ausnahme. Wer den Wagen über den vereinbarten Termin hinaus weiter fährt, zahlt in der Regel eine im Vertrag geregelte Nutzungsentschädigung; einen Anspruch auf stillschweigende Verlängerung gibt es nicht.

Drei Wege am Vertragsende

Welche Wege offenstehen, steht in deinem Vertrag. Nicht jeder Anbieter bietet jeden davon an, und keiner davon geschieht von selbst.

Am Laufzeitende sind üblicherweise drei Wege möglich:

• Rückgabe: Du gibst das Fahrzeug am vereinbarten Ort zurück, der Zustand wird bewertet, danach folgt die Schlussabrechnung.
• Verlängerung oder Anschlussvertrag: Viele Leasinggeber verlängern die Laufzeit um einige Monate oder stellen ein Folgefahrzeug. Beides ist ein neues Angebot, das du annehmen kannst, aber nicht musst.
• Kauf: Ein Kaufangebot zum Vertragsende ist möglich, aber freiwillig. Beim Kilometerleasing hast du darauf keinen Anspruch. Beim Restwertleasing kann umgekehrt der Leasinggeber die Übernahme verlangen, wenn ein Andienungsrecht vereinbart wurde.

Die Rückgabe Schritt für Schritt

So läuft ein Rückgabetermin in der Praxis ab:

• Termin und Rückgabeort vereinbaren, meist beim ausliefernden Händler oder an einer benannten Rückgabestelle.
• Zustandsbewertung, häufig durch eine unabhängige Prüforganisation. Sei dabei und lass dir jeden angesetzten Punkt zeigen.
• Rückgabeprotokoll gemeinsam ausfüllen, unterschreiben und eine Kopie mitnehmen. Mach zusätzlich eigene Fotos rundum, vom Innenraum und vom Kilometerstand.
• Vollständig zurückgeben: alle Schlüssel, Bordmappe und Wartungsnachweise, Ladekabel, mitgeleaste Zweitreifen und Zubehör.
• Eigene Einbauten zurückbauen und Werbebeschriftung rückstandsfrei entfernen. Das betrifft Gewerbekunden mit beklebten Fahrzeugen besonders.
• Schlussabrechnung abwarten und Position für Position gegen den Vertrag prüfen.

Was „vertragsgemäßer Zustand“ bedeutet

Zurückzugeben ist das Fahrzeug in einem Zustand, der seinem Alter und der vereinbarten Fahrleistung entspricht. Normale Gebrauchsspuren sind mit den Raten abgegolten und dürfen nicht zusätzlich berechnet werden. Zu zahlen sind nur Schäden, die darüber hinausgehen; dafür setzt der Leasinggeber einen Minderwertausgleich an. Wo genau die Grenze verläuft, ergibt sich aus der Rechtsprechung und aus dem Rückgabestandard des Anbieters, den viele Leasinggeber als bebilderten Katalog veröffentlichen. Sieh dir diesen Katalog früh an: Kleine Lack-, Glas- und Felgenschäden selbst reparieren zu lassen ist oft günstiger als die Nachbelastung.

Zwei Punkte werden regelmäßig übersehen. Erstens die Wartung: Inspektionen nach Herstellervorgabe müssen lückenlos nachweisbar sein, im Serviceheft oder digital. Zweitens die Reifen: Gesetzlich genügen 1,6 Millimeter Profiltiefe, viele Leasingverträge verlangen mehr sowie einen vollständigen, zum Fahrzeug passenden Satz.

Kilometerleasing: Mehr- und Minderkilometer

Beim Kilometerleasing rechnet der Leasinggeber die tatsächliche Fahrleistung gegen die vereinbarte ab. Mehrkilometer kosten den im Vertrag genannten Satz je Kilometer. Minderkilometer werden häufig, aber nicht immer erstattet, meist zu einem niedrigeren Satz und nur bis zu einer Obergrenze. Viele Verträge enthalten zusätzlich einen Toleranzbereich, der unberechnet bleibt.

Beispielrechnung mit reinen Platzhalterzahlen, die nichts über ein konkretes Angebot aussagen: Vereinbart sind 100.000 Kilometer, zurückgegeben wird das Fahrzeug mit 110.000 Kilometern. Bei einer angenommenen Toleranz von 2.500 Kilometern und einem angenommenen Satz von 10 Cent je Mehrkilometer werden 7.500 Kilometer berechnet, also 750 Euro. Die für dich geltenden Werte stehen ausschließlich in deinem eigenen Vertrag.

Restwertleasing: Abrechnung über den Verwertungserlös

Beim Restwertleasing wurde zu Vertragsbeginn ein Restwert kalkuliert. Am Ende zählt, was das Fahrzeug tatsächlich einbringt. Liegt der Verwertungserlös unter dem kalkulierten Restwert, zahlst du die Differenz nach, auch wenn du das Auto pfleglich behandelt hast und sich lediglich der Gebrauchtwagenmarkt gedreht hat. Liegt er darüber, sehen die meisten Verträge eine Beteiligung am Mehrerlös vor. Verlange in beiden Fällen Belege: das Bewertungsgutachten und den Nachweis der Verwertung. Wie der Erlös zustande kam, muss der Leasinggeber nachvollziehbar darlegen.

Umsatzsteuer: wichtig vor allem für Gewerbekunden

Die Posten einer Schlussabrechnung werden steuerlich unterschiedlich behandelt. Der Minderwertausgleich für Schäden ist nach der Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs Schadensersatz und damit nicht umsatzsteuerbar; er wird ohne Umsatzsteuer abgerechnet, entsprechend gibt es daraus keinen Vorsteuerabzug. Die Abrechnung von Mehrkilometern ist dagegen Entgelt für die Nutzung und unterliegt der Umsatzsteuer. Wie Restwertausgleich und Mehrerlösbeteiligung zu buchen sind, klärst du vor der Verbuchung mit deiner Steuerberatung.

Wenn die Abrechnung nicht stimmt

Eine Schlussabrechnung ist eine Forderung, kein Urteil. Fordere das vollständige Zustandsgutachten an, vergleiche jede Position mit dem Rückgabeprotokoll und deinen eigenen Fotos und widersprich schriftlich und fristgerecht, wenn Positionen nicht belegt sind oder normale Gebrauchsspuren berechnet wurden. Bei größeren Beträgen kann ein eigenes Gegengutachten sinnvoll sein; Verbraucherzentralen und Fachanwälte für Verkehrsrecht helfen weiter. Unstrittige Beträge solltest du fristgerecht zahlen, damit auf den streitigen Teil keine Verzugskosten auflaufen.

Der Zeitplan: drei Monate vorher anfangen

Diese Reihenfolge hat sich bewährt:

• Rund drei Monate vorher: Vertrag lesen, den Kilometerstand auf das Laufzeitende hochrechnen, den Rückgabestandard des Anbieters ansehen.
• Etwa zwei Monate vorher: Nachfolgefahrzeug klären. Lieferzeiten sind der häufigste Grund für teure Übergangslösungen.
• Rund sechs Wochen vorher: fällige Inspektion und Reparaturen erledigen, Reifen prüfen, Rückgabetermin verbindlich vereinbaren.
• Nach der Rückgabe: Zulassung und Versicherung entsprechend dem Vertrag abmelden oder umstellen, Abrechnung prüfen, alle Unterlagen bis zur endgültigen Klärung aufbewahren.

Wenn der Vertrag vorzeitig enden soll

Ein Leasingvertrag lässt sich in der Regel nicht ordentlich kündigen, weil die feste Laufzeit Teil der Kalkulation ist. Praktisch bleiben drei Wege: eine Vertragsübernahme durch eine andere Person, die der Leasinggeber genehmigen muss, eine Ablösung gegen Zahlung des Ablösewerts oder das außerordentliche Ende nach Totalschaden oder Diebstahl. Im letzten Fall entsteht häufig eine Lücke zwischen der Entschädigung der Versicherung, die den Wiederbeschaffungswert ersetzt, und dem offenen Ablösewert. Diese Lücke deckt nur eine GAP-Deckung ab.

Die Rolle von PostMotor

PostMotor ist Vermittler und kein Leasinggeber. Wir bringen deine Anfrage mit Leasinganbietern und Händlern zusammen; der Vertrag kommt ausschließlich zwischen dir und dem Leasinggeber zustande. Rückgabetermin, Zustandsbewertung und Schlussabrechnung liegen deshalb immer beim Leasinggeber, und die für dich geltenden Sätze und Toleranzen stehen in deinen Vertragsunterlagen. Steht ein Anschlussfahrzeug an, können wir deine Anfrage weitergeben, bevor der laufende Vertrag ausläuft.